(대만 중앙사) 타오위안 메트로 내년 1월 2일 부터 운임재개 변경 운영 비용 증가로/대만

대만 타오위안 공항철도 운임 체계 변경 

타오위안 메트로 공항선 공항 제1터미널 역과 차량

타이베이시와 북부 타오위엔시를 맺는 공항선을 운영하는 타오위안 메트로(MRT)는 16일
누적 적자가 약 32억 위안 (약 1350억원)에 달해 운영 비용이 
증가하고 있어서 내년 1월 2일 부터 운님체계를 변경하여 
현행의 특별 운임을 종료하기로 발표하였다. 실질적인 인상으로 된다. 

공항선에는 운임징수 개시이래 전구간에서 통상운임보다 
10위엔 (약 420원) 할인한 특별운임을 적용하고 있었다.

새로운 운임제도에서는 공항 제 1터미널, 공항 제 2터미널
공항 호텔 각역을 이용할 때 운임을 통상운임으로하여 
기타 역간에서 이용시에는 통상 운임보다 5위안 할인한 특별운임을 적용한다. 

또 공통정액정기권 "TPASS"의 가격 변동은 없지만 
타오위안 메트로가 독자 발행하는 정기권은 할인율을 더욱 저렴하게 
변경할 전망이다.

기사출처
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202410160236.aspx

營運成本增 機捷114年1/2起票價優惠調整 | 生活 | 中央社 CNA

 

원문
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202410160236.aspx

營運成本增 機捷114年1/2起票價優惠調整 | 生活 | 中央社 CNA

 

營運成本增 機捷114年1/2起票價優惠調整

（中央社記者吳睿騏桃園16日電）桃園大眾捷運公司今天說，目前累積虧損達新台幣32.07億元，考量近年營運成本增加等因素，預計明年1月2日起全線票價優惠10元措施恢復原價，TPASS通勤定期票旅客則不受影響。 也就是說，票價調整影響最大的是往返機場園區的A12機場第一航廈、A13機場第二航廈和A14a機場旅館3站的旅客，不論前往這3站或離開都不再享有優惠，至於在其他站點間移動的單程票，優惠則是從原本的10元降為5元。 桃捷公司表示，機捷於106年3月2日正式通車，現行票價費率是在105年12月2日經「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」通過，核定票價依行駛距離最少30元、最高上限160元。 初期為刺激運量提升並減輕通勤旅客負擔，在不調整核定票價原則下，於107年10月1日將機捷全線票價優惠10元，短收票價由桃捷公司自行吸收，回饋金額至今已逾10億元。 桃捷公司說，根據財報資料顯示，桃捷公司112年雖有盈餘1.24億元，但113年的營運成本較107年推出全線票價10元優惠行銷方案時大幅增加7.66億元，其中電費就增加1.75億元。預估114年起每年將再增加7700萬元的電費支出，加上後續重置費用、設備大修支出等，中長期虧損將持續擴大。 桃捷公司指出，另外因疫情關係運量減少，導致營運虧損高達25.81億元，為維持營運向銀行短期借款8.73億元，至113年9月還有4.6億元待清償，桃捷公司目前累積虧損達32.07億元，遭桃園市審計處檢討。 桃捷公司計算113年基本運價率為每人每公里4.31元，目前實際票價為每人每公里3.62元，低於基本運價率，應有調整空間反映合理營運成本。因此規劃「機場捷運全線票價10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠」。實施後，預估將年減約1.8億元優惠負擔。 桃捷公司說，使用TPASS通勤定期票搭乘機場捷運，包含基北北桃都會通、桃竹竹定期票、桃竹竹苗定期票的售價均不調整，持桃園市民卡搭乘機場捷運的旅客可從原本的8折優惠降到7折，各天期的桃捷新超值定期票折數更優惠。 桃捷公司指出，各項票價優惠措施調整已於8月30日通過，並報請主管機關桃園市政府核定，將於114年1月2日起實施。機捷票價雖恢復原價，但桃捷公司採取相關優惠配套措施，盼減少對通勤旅客造成影響，同時改善公司財務狀況。

단어 

단어	병음	의미
桃園市	Táoyuánshì	타오위안 시 (대만 도시)
虧損	kuīsǔn	적자(나다, 결손(나다)
成本	chéngběn	원가, 코스트
定期票	dìngqípiào	정기권
負擔	fùdān	부담(하다)